Calculadora de pegada de carbono de voo
Estime o CO₂e de um voo por passageiro, pela distância e tipo de voo, com equivalente em carro.
Resultado
CO₂e (kg/passageiro)
380
Equivalente em carro (km)
2.235
Como funciona
Esta ferramenta estima o impacto climático de um voo por passageiro na econômica, com fatores de ordem de grandeza: cerca de 0,25 kg CO₂e por km em voos curtos, 0,19 em médios e 0,15 em longos. Voos curtos custam mais por quilômetro porque a decolagem e a subida — as fases que mais queimam combustível — dominam o trajeto. Os números são equivalentes de CO₂: queimar querosene em altitude também produz trilhas de condensação e óxidos de nitrogênio cujo efeito de aquecimento praticamente dobra o do CO₂ sozinho, e os fatores incluem isso. Um voo longo de 4 200 km só de ida dá cerca de 630 kg CO₂e — comparável a vários meses de uso médio de um carro, o que a saída «equivalente em carro» torna concreto. As emissões reais variam com a aeronave, a ocupação e a classe: a executiva dobra ou triplica a pegada porque cada assento ocupa mais espaço.
Publicidade
Perguntas frequentes
Por que voos curtos emitem mais por quilômetro?
Decolagem e subida queimam muito mais combustível que o cruzeiro. Num voo curto essas fases são quase toda a viagem; num longo, diluem-se por milhares de km de cruzeiro.
Por que CO₂e e não só CO₂?
Em altitude, trilhas de condensação e óxidos de nitrogênio somam aquecimento além do CO₂ — cerca do dobro. O CO₂e (equivalente) reúne esses efeitos não-CO₂ num só número.
A classe de viagem muda minha pegada?
Sim. Executiva e primeira ocupam 2–3× o espaço de um assento econômico, então cada passageiro carrega uma fatia proporcionalmente maior das emissões do avião.
Publicidade