Calculateur d’empreinte carbone d’un vol
Estimez le CO₂e d’un vol par passager, selon la distance et le type de vol, avec l’équivalent en voiture.
Résultat
CO₂e (kg/passager)
380
Équivalent en voiture (km)
2 235
Comment ça marche
Cet outil estime l'impact climatique d'un vol par passager en classe économique, avec des facteurs en ordre de grandeur : environ 0,25 kg CO₂e par km en court-courrier, 0,19 en moyen-courrier et 0,15 en long-courrier. Les vols courts coûtent plus cher au kilomètre parce que le décollage et la montée — les phases les plus gourmandes — dominent le trajet. Les chiffres sont en équivalents CO₂ : brûler du kérosène en altitude produit aussi des traînées de condensation et des oxydes d'azote dont l'effet réchauffant double environ celui du seul CO₂, et les facteurs l'incluent. Un long-courrier de 4 200 km en aller simple représente environ 630 kg CO₂e — comparable à plusieurs mois d'usage moyen d'une voiture, ce que la sortie « équivalent voiture » rend concret. Les émissions réelles varient selon l'appareil, le remplissage et la classe : la classe affaires double ou triple l'empreinte, chaque siège occupant plus de surface.
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Questions fréquentes
Pourquoi les vols courts émettent-ils plus au kilomètre ?
Le décollage et la montée brûlent beaucoup plus de carburant que la croisière. Sur un vol court, ces phases constituent l’essentiel du trajet ; sur un long-courrier, elles se diluent sur des milliers de km de croisière.
Pourquoi CO₂e et pas seulement CO₂ ?
En altitude, les traînées de condensation et les oxydes d’azote ajoutent un réchauffement au-delà du CO₂ — environ un doublement. Le CO₂e (équivalent) intègre ces effets non-CO₂ dans un seul chiffre.
La classe de voyage change-t-elle mon empreinte ?
Oui. La classe affaires et la première occupent 2 à 3 fois la surface d’un siège économique : chaque passager porte une part proportionnellement plus grande des émissions de l’avion.
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