Calculadora de huella de carbono de un vuelo
Estima el CO₂e de un vuelo por pasajero, según distancia y tipo de vuelo, con su equivalente en coche.
Resultado
CO₂e (kg/pasajero)
380
Equivalente en coche (km)
2235
Cómo funciona
Esta herramienta estima el impacto climático de un vuelo por pasajero en clase turista, con factores de orden de magnitud: unos 0,25 kg CO₂e por km en corto radio, 0,19 en medio y 0,15 en largo. Los vuelos cortos cuestan más por kilómetro porque el despegue y el ascenso — las fases que más combustible consumen — dominan el trayecto. Las cifras son equivalentes de CO₂: quemar queroseno en altitud también produce estelas y óxidos de nitrógeno cuyo efecto de calentamiento duplica aproximadamente el del CO₂ solo, y los factores lo incluyen. Un vuelo de largo radio de 4 200 km solo de ida ronda los 630 kg CO₂e — comparable a varios meses de uso medio de un coche, algo que la salida «equivalente en coche» hace tangible. Las emisiones reales varían según el avión, la ocupación y la clase: la business duplica o triplica la huella porque cada asiento ocupa más espacio.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué los vuelos cortos emiten más por kilómetro?
El despegue y el ascenso queman mucho más combustible que el crucero. En un vuelo corto esas fases son casi todo el trayecto; en uno largo se diluyen en miles de km de crucero.
¿Por qué CO₂e y no solo CO₂?
En altitud, las estelas y los óxidos de nitrógeno añaden calentamiento más allá del CO₂ — aproximadamente lo duplican. El CO₂e (equivalente) integra esos efectos no-CO₂ en una sola cifra.
¿La clase de viaje cambia mi huella?
Sí. La business y la primera ocupan 2–3× el espacio de un asiento turista, así que cada pasajero carga una parte proporcionalmente mayor de las emisiones del avión.
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